江恩角度線是江恩理論中最常用的工具之一，由于其分析效果的精準(zhǔn)性，受到眾多投資者的喜愛，筆者在市場(chǎng)分析中也經(jīng)常使用該工具進(jìn)行市場(chǎng)的判定，尤其是對(duì)于市場(chǎng)支撐阻力的判定效果非常不錯(cuò)。如果對(duì)該工具理解較深的話，還可以通過上升或下降的角度線來判斷市場(chǎng)調(diào)整或反彈過程中的重要支撐和阻力。一般情況下，下降角度線更多的去用來判定市場(chǎng)反彈的阻力，而上升角度線則用來判定市場(chǎng)調(diào)整的支撐位。借助金龍汽車（600686），我們來具體看下角度線的使用。
首先，以2015年6月18日的高點(diǎn)34.1為起始點(diǎn)，做出下降的江恩角度線，經(jīng)過計(jì)算可以設(shè)定波動(dòng)率為0.0947。如下圖所示，市場(chǎng)調(diào)整的過程中是沿著1*16線的，而在反彈的過程中先后在1*8線、1*4線遇阻，我們可以看到市場(chǎng)二次調(diào)整是沿著1*4線下來的。1*3線也是重要的阻力位，是第一波反彈的高點(diǎn)位。其次在1*2線市場(chǎng)也受到阻力。當(dāng)前市場(chǎng)運(yùn)行在2*3線之下，雖有突破，但是很快就跌破。因此，當(dāng)前市場(chǎng)的阻力就是當(dāng)前的2*3線。
其次，以2015年7月8日的低點(diǎn)12.93為起始點(diǎn)，做出上升的江恩角度線，經(jīng)過計(jì)算設(shè)定波動(dòng)率為0.036。可以發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)在暴跌之后的暴漲，以及其后的再次暴跌，市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)很快，反彈仍是沿著1*16線，這是波動(dòng)最快的一條角度線。正所謂物極必反，市場(chǎng)在快速反彈后即陷入快速調(diào)整，角度線支撐幾乎沒有用，最終在16*1線附近止跌反彈。其后市場(chǎng)維持1*1線上的弱勢(shì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前市場(chǎng)破位2*3線支撐，因此其接下來如不能快速收回，將會(huì)調(diào)整至1*1線附近。
最后，我們將上升和下降角度線結(jié)合來看，可以發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)的運(yùn)行規(guī)律更加明顯，在角度線相交的兩個(gè)重要交點(diǎn)位都形成了重要的時(shí)間變盤點(diǎn)，市場(chǎng)趨勢(shì)都發(fā)生了改變，比如，12月4日的這個(gè)高點(diǎn)，就是1*2線與2*3線的交點(diǎn)，形成了變盤點(diǎn)。因此，后市應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注的時(shí)間點(diǎn)就是兩個(gè)2*3線的交點(diǎn)，即12月16日。而對(duì)于該股的操作來說，當(dāng)前位置下，應(yīng)該是以持幣觀望為主，等待市場(chǎng)站穩(wěn)上升角度線的2*3線或調(diào)整到1*1線附近時(shí)再結(jié)合時(shí)間進(jìn)行參與。
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