分析成交量在股票技術分析當中占有重要的地位，對投資者的買賣影響很大。大多數投資者進入股市的目的即想用最短時間來取得最大的收益。要想在短期獲取收益，就是要做好波段。在這里我們先從量價關系入手。

　　1.低量低價

　　一般是只會出現在股票長期底部盤整階段。低量低價主要就是指個股(或是大盤)成交量非常的稀少的同時，個股股價也非常低的一種量價配合的現象。當股價從高位一路下跌之后，伴隨著成交量明顯減少，股價在某一點位附近止跌企穩了，并且是在這一點位上下進行長時間的低位橫盤整理。經過數次的反復筑底之后，股價最低點也就日漸明朗，同時，由于量能的逐漸萎縮到近期的最低值，從而使股票的走勢出現了低量低價的現象。(文章來源：贏家財富網，轉載請注明出處：www.ydwpf.com)

　　低量低價的出現，只是說明股價階段性底部形成的可能性大大增強，不能夠作為買入股票的依據。投資者還應在研究該股的基本面是否良好、是否具有投資價值等情況之后，才能夠作出投資決策。海南高速(000886)在2008年10月下旬和11月初出現低量低價的態勢，如下圖所示。

　　2.量增價平，為轉強信號

　　經過了持續的下跌，在低位區當中出現股價企穩、成交量增加的現象，此時的成交量的陽柱明顯是多于陰柱，說明了底部在積聚上漲動力，有主力在進貨可以適量買進持股待漲的。中國國貿(600007)在2005年的2月中出現量增價平，詳見下圖。有時也會在上升趨勢中途出現“量增價平”，則說明了股價上行暫時的受挫，不過只要是上升趨勢未被有效擊破整理之后一般仍會有行情。可以利用k線圖解進行股票分析。(文章來源：贏家財富網，轉載請注明出處：www.ydwpf.com)

　　3.量增價漲，為買入信號，積極順勢跟進

　　成交量持續增加，股價趨勢也是轉為了上升，這就是短中線最佳的買入信號，也是最常見的多頭主動進攻的模式應該積極進場買入。特別是底部區域或者是在突破重要頸線位或是其它重要技術壓力位時更需要量增價漲。長安汽車(000625)在2010年的4月中上旬在高位出現價漲量增，明顯就呈現先見天量后見天價的特征，股價隨后出現調整，如下圖所示。