對(duì)于波段能量柱放大的行情來(lái)說(shuō)，相鄰的兩段紅色能量柱產(chǎn)生連片時(shí)，所爆發(fā)的行情通常非常迅猛。相反，在空頭市場(chǎng)中，紅柱縮短預(yù)示股價(jià)即將回調(diào)，投資者在運(yùn)用波段技巧進(jìn)行操作時(shí)所要做的就是高拋。這種信號(hào)通常表明多方的力道正在衰退，雖然目前空方還沒(méi)有占領(lǐng)主導(dǎo)地位，但是隨著多方力道的減弱，空方力道會(huì)增強(qiáng)，所以在這種情況下投資者應(yīng)出局觀望。紅柱加長(zhǎng)預(yù)示股價(jià)將連續(xù)止?jié)q，投資者應(yīng)該以持有為主。它表明多方的力道正在加強(qiáng)。

　　綠柱加長(zhǎng)預(yù)示股價(jià)將連續(xù)下跌，對(duì)應(yīng)策略是空倉(cāng)。其含義是空方的力道正在加強(qiáng)，空方勝出。綠柱縮短預(yù)示股價(jià)將止跌企穩(wěn)，對(duì)應(yīng)策略是中線資金進(jìn)場(chǎng)低吸，通常可以買在相對(duì)的低位。當(dāng)MACD還是綠柱的時(shí)候，且綠柱一天比一天短，即將變成紅柱的時(shí)候買進(jìn)，要求紅柱還沒(méi)有出來(lái)，但是綠柱已經(jīng)縮小得差不多的候，其含義是在空方?jīng)]有還手之力，此時(shí)多方很容易對(duì)這個(gè)股票發(fā)動(dòng)攻擊行情。

 

　　上圖為600029南方航空在2010年9月8日到2010年12月6日期間的能量柱變化情況。該股在2010年9月8日出現(xiàn)第一根紅柱，說(shuō)明股價(jià)開(kāi)始轉(zhuǎn)強(qiáng)，有望出現(xiàn)多頭行情，隨著股價(jià)的反彈，紅柱在不斷加長(zhǎng)。2010年9月27日到2010年9月30日紅柱縮短，但沒(méi)有消失，其后在2010年10月初紅柱又開(kāi)始加長(zhǎng)，反彈的力度隨紅柱的加長(zhǎng)而增大。至2010年10月27日紅柱不再加長(zhǎng)，隨后幾日開(kāi)始縮短，股價(jià)不再反彈，應(yīng)是我們高拋的良機(jī)。到2010年的11月2日紅柱最短，從2010年9月8日到11月2日這期間形成紅柱的連片，反彈的力度強(qiáng)，持續(xù)的時(shí)間也很長(zhǎng)。當(dāng)2010年11月3日出現(xiàn)第一根綠柱時(shí)，提示我們一輪調(diào)整就要到來(lái)，沒(méi)出局的應(yīng)把握好盤中反彈出局。隨著綠柱的加長(zhǎng)，下跌的幅度也在加大，但當(dāng)2010年11月23日綠柱開(kāi)始縮短時(shí)，下跌的動(dòng)能也在減弱。2010年12月3日后，綠柱越來(lái)越短，這應(yīng)是一個(gè)好的買點(diǎn)出現(xiàn)，因?yàn)榫G柱走完之后將出紅柱。